根据最新一项调查发现，对比路上行人、骑自行车的人、坐公交车和地铁的人来说，乘轿车者更容易遭受污染的 “ 迫害 ” 。

　　调查发现，所作的轿车内呼吸产生二氧化碳浓度变化曲线证实，在封闭条件下车内乘坐1-2人时，20分钟后二氧化碳浓度即达到室内空气质量标准限值的2-4倍；乘坐3-4人40分钟后，二氧化碳浓度达到了限量值的8倍、10倍。车内装饰材料释放出的有害气体、人体代谢产生的有害物、车外环境的影响，都会使驾乘者暴露在高浓度有害物质的车内环境中。这些车内有害物质有致癌嫌疑，有的则可能会对神经系统、免疫系统、及生殖系统产生影响，有的还会干扰内分泌系统，其中儿童、老人、及免疫系统反应有缺陷的弱势人群更易受到威胁。

　　然而，通过对比车内外空气质量，研究发现车内十几种污染物的浓度，包括甲醛、苯、甲苯、一氧化碳，均比道路20英尺区域内的浓度高，而且根据天气情况和不同地点，车内污染物浓度有时是附近环境监测站测得浓度水平的2-10倍。据国外的一项报告发现，在洛杉机市区，即使是在快行车道上，车内许多污染物的浓度都要比外面环境空气高出3-4倍。同时报告中，对巴黎、大邱、加利福尼亚及其它二十个有关车内污染研究报告进行了回顾综述，发现所有的研究报告都有一个相同点，那就是车内污染物浓度通常都要比道路周围及环境空气高出很多。

　　汽车车内空气污染问题非常令人担忧。但是，目前很多人仍然没有意识到这个问题，误认为车外空气污染严重，只有呆在密闭的车内才可保障健康的安全，即使车内有异味，用香水喷洒一下就可以清除污染，这些都是极其错误的想法。这里专家强调指出，香水消除污染的想法是误区，是治标不治本的方法，香水只能遮盖刺鼻的气味，无法改变有毒气体浓度，更无法消除有害物质，而且一些低档化学性香料反而会加重污染。因此，关于车内污染，广大驾乘者的正确意识尚未树立起来。

　　在国内汽车空气净化技术方面遥遥领先的奥得奥公司市场部经理表示，目前国内汽车正确使用车内空气净化产品的比例，相距国外还差很远，国内许多车主仍没有真正意识到汽车车内空气污染对人体健康的危害。根据国外的一项调查统计，美国91/100的轿车天天要进行消毒杀菌处理；日本96/100的私家车天天使用车内净化产品；而在中国，47/100的车主却用香水来掩盖车内各种异味。

　　事实上，目前国内的部分车内净化产品技术已经超过国际同行的水平，我国在车内净化方面已经具有一定的优势。就拿奥得奥公司新近推出的704太阳能汽车氧吧来说，糅合多项世界顶尖技术的汽车空气净化装置，具有五层超强净化功能。其全球首创太阳能光聚变技术和中草药杀菌网，一经太阳照射便启动除味杀菌功能。同时，其内置氧离子发生器和高效ULPA过滤器，每秒可形成氧离子群达500万个，并过滤车内99.999/100以上的细菌。此外，晶体活性炭技术、独特的中草药杀菌网以及法国加香等技术，攻破车内污染各个方面，是目前科技含量最高、杀菌最为彻底的汽车空气净化产品，有望成为2005年最受欢迎的汽车氧吧品牌。

　　综上所述，车内的空间并非一如想象中的那么健康，改善车内空气污染已成燃眉之急。随着空气净化技术的不断更新，市面上的空气净化产品也层出不穷，驾乘者可根据自身的实际情况选择合适的车内净化产品，在这个寒冷的冬季，给自己创造一个 “ 绿色 ” 的行车环境。

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